Jiangsu Tianwang Solar Technology Co., Ltd. är en av de ledande automatiska avancerade cdi-tändningsmodulerna för tillverkare och leverantörer av 2-takts rc-bilar i Kina. Vänligen köp eller grossist produkter av hög kvalitet till salu här från vår fabrik. Skräddarsydda beställningar är välkomna.

Smartare tändningstid för bensin-drivna fjärrstyrda fordon

När en RC-bil med bensin går från tomgång till full gas kan motorvarvtalet ändras mycket snabbt. Tändningstiden som fungerar bra vid lågt varvtal är inte nödvändigtvis det bästa valet vid högre varvtal. Det är här ett automatiskt förtändningssystem kan göra en praktisk skillnad.

DeTW-G-DHQ Automatic Advance CDI Ignition Moduleär utvecklad för2-takts bensinmotorer, med särskilt fokus på applikationer som t.exbensin-RC-bilar, RC-vagnar, stor-RC-fordon och små modellmotorer.

Istället för att förlita sig på en fast tändningsinställning använder modulen elektronisk kontroll för att justera tändningstiden när motorvarvtalet ändras. I den angivna applikationen kan driftområdet täcka ungefär800 till 7 200 RPM, vilket ger motorn en kontrollerad tändningsstrategi från låg-fart till drift med högre-hastighet.

För RC-märken, modell-motortillverkare, distributörer och OEM-köpare erbjuder TW-G-DHQ ett kompakt sätt att lägga till automatisk tändning för en lämplig 2-takts bensinmotor.

En bensin RC-motor stannar sällan på en hastighet. Vid start, tomgång, acceleration och full gas kan varvtalet röra sig genom ett brett område på kort tid.

Med en fast tändinställning förblir tiden på en förutbestämd punkt. En automatisk förflyttning CDI tar ett annat tillvägagångssätt: den använder motorvarvtalssignalen och tillämpar den programmerade tändtidskurvan i enlighet med detta.

TW-G-DHQ är designad kring denna princip.

Vid lägre motorvarvtal styrs tändningsinställningen för det låga-varv/min. När varvtalet stiger, ändrar systemet tidtagningen successivt enligt dess programmerade framstegskurva.

För den angivna applikationen kan styrenheten arbeta över ungefär:

800 RPM → 2 000 RPM → 4 000 RPM → 6 000 RPM → 7 200 RPM

Den faktiska timingkurvan bestäms av moduldesignen och målmotorn, så kompatibiliteten bör alltid kontrolleras före installation.

Viktiga fördelar

RPM-baserad automatisk tändning

Konsekvent tändningskontroll över ett bredare arbetsområde

Designad för 2-takts bensinmotorer

Kompakt CDI-konstruktion

Stabil gnistkontroll

Lämplig för OEM- och applikationsspecifik-integrering

TW-G-DHQ är designad för tillämpningar där en liten bensinmotor behöver elektronisk styrning av tändningen utan ett skrymmande tändsystem.

Typiska tillämpningar inkluderar:

Bensin RC bilar

För fjärrstyrda bilar som drivs av lämpliga 2-bensinmotorer hanterar CDI-modulen tändningstid när motorhastigheten ändras under acceleration och höghastighetskörning.

RC Buggies

Terränggående RC-vagnar upplever ofta snabba förändringar i motorbelastning och varvtal. Ett korrekt anpassat automatiskt förtändningssystem kan ge en mer konsekvent tändningsstrategi över hela driftområdet.

Storskaliga-RC-fordon

Den kompakta modulen kan övervägas för utvalda storskaliga-bensin-RC-plattformar där installationsutrymme och krav på tändningstider måste balanseras.

Bensinmodellmotorer

Samma teknik kan också användas i lämpliga 2-modellmotorapplikationer där automatisk tändning krävs.

Andra små bensinapplikationer

Utöver RC-fordon kan modulen utvärderas för andra kompakta 2-takts bensinmotorer med kompatibla el- och tändningskrav.

Viktig:Kompatibiliteten bestäms inte enbart av motortyp. Varvtalsområde, triggersignal, tändspole, tändstift, matningsspänning, ledningar och kontaktkonfiguration bör kontrolleras innan du väljer CDI-modul.

Funktionsprincipen är okomplicerad.

Motorn genererar en RPM-relaterad triggersignal. TW-G-DHQ tar emot denna signal och bestämmer motorns aktuella hastighet. Dess elektroniska styrkrets tillämpar sedan motsvarande tändningstid och utlöser tändningsprocessen.

Systemet kan förstås som:

RPM / triggersignal
↓
TW-G-DHQ CDI Controller
↓
Justering av tändningstid
↓
Tändspole
↓
Tändstift
↓
Förbränning

Det är detta som skiljer en automatisk förtändningsmodul från ett grundläggande fast-tidsystem.

Istället för att be användaren att manuellt ändra tidtagningen när motorvarvtalet ändras, hanterar CDI timingjusteringen elektroniskt enligt den programmerade kurvan.

Tändningstiden är nära relaterad till hur en bensinmotor reagerar vid olika hastigheter.

En RC-motor kan röra sig genom flera förhållanden inom några sekunder:

Idle → Throttle Open → Acceleration → Mid RPM → High RPM → Full Throttle

Varje steg representerar olika driftsförhållanden.

En fast tidpunkt kan vara acceptabel för en enkel tillämpning, men en motor som arbetar över ett bredare varvtalsområde kan dra nytta av en taktstrategi som ändras med hastigheten.

För ett RC-fordon kan detta vara relevant för:

Gasrespons

När föraren öppnar gasen stiger motorvarvtalet snabbt. Automatisk tidstyrning gör att tändsystemet kan följa det ändrade varvtalet istället för att stanna vid en fast punkt.

Hög-rpm operation

Vid högre motorvarvtal kan kraven på tändningstider skilja sig från drift med låg-hastighet. Den programmerade framstegskurvan ger en kontrollerad strategi för denna förändring.

Konsekvent motordrift

Att använda RPM-baserad timing hjälper till att hålla tändningsprocessen koordinerad med motorvarvtalet över det angivna driftsintervallet.

Motorns faktiska prestanda beror på hela systemet, inklusive motordesign, bränsleblandning, tändspole, tändstift och tändkurva.

Utrymmet är ofta begränsat inuti ett RC-fordon. Tändmodulen måste passa in i fordonets layout utan att störa motorn, bränslesystemet eller andra elektroniska komponenter.

TW-G-DHQ använder en kompakt CDI-konfiguration, vilket gör den lämplig för applikationer där en mindre tändningskontrollenhet är att föredra.

Modulen samlar huvudtändningskontrollfunktionerna-i en enhet, inklusive:

RPM-signalbehandling

Elektronisk tändningskontroll

Automatisk förskottstid

Utgång för tändning

Kompakt ledningsarrangemang

För OEM-projekt bör de fysiska dimensionerna, kablarna och kontakterna utvärderas tillsammans med målmotorn innan systemet slutförs.

Ett typiskt bensin-RC-fordonständningssystem kan arrangeras enligt följande:

1. 2-Slagbensinmotor

Motorn ger den mekaniska kraft och varvtalssignal som krävs av tändsystemet.

2. TW-G-DHQ CDI-modul

Styrenheten tar emot utlösningssignalen och bestämmer lämplig tändningstid.

3. Tändspole

CDI triggar tändspolen för att generera den hög-högspänningspuls som krävs av tändstiftet.

4. Tändstift

Tändstiftet levererar tändgnistan till förbränningskammaren.

Detta arrangemang gör att TW-G-DHQ fungerar som den elektroniska tidsstyrningen- i tändsystemet.

Många tändmoduler är byggda kring en fast tändpunkt. Huvudfunktionen hos TW-G-DHQ ärautomatisk frammatningsfunktion.

Istället för att använda samma tidtagningsposition under hela motorns driftområde, är modulen programmerad att svara på varvtal.

Det gör produkten särskilt intressant för applikationer där:

Motorns varvtal ändras avsevärt

Snabb gasrespons krävs

Motorn arbetar över ett brett varvtalsområde

Utrymmet för tändningselektroniken är begränsat

OEM-kunder behöver en programmerbar-applikationsspecifik tidslösning

Nyckeln är inte bara en hög-gnista. Tändningstiden måste anpassas till hur motorn faktiskt går.

*Det faktiska driftsområdet, tändkurvan och kompatibiliteten beror på målmotorn och den elektriska konfigurationen.

För ett RC-märke eller en motortillverkare är det ofta inte så enkelt att välja en tändningsmodul som att välja en standard--standard CDI.

Modulen ska fungera med motorns elektriska system, inklusive triggersignal, tändspole, tändstift och strömförsörjning.

Tianwang kan stödja kunder under matchningsfasen-och diskutera krav som:

Anpassad ledning

Ledningskonfigurationer kan granskas enligt målmotorn och installationslayouten.

Anslutningsalternativ

Lämpliga anslutningsarrangemang kan diskuteras för OEM-integration.

Utveckling av tändningstid

Tändningsförloppskurvan kan utvärderas enligt den avsedda applikationen och motorns driftområde.

Produkthus och varumärke

För kvalificerade OEM-projekt kan produktmärkning, hölje och förpackningskrav diskuteras.

Bulkproduktion

Efter teknisk bekräftelse och provgodkännande kan modulen levereras för större produktionsprogram.

Rätt CDI-modul bör väljas enligt motorn snarare än bara produktnamnet.

Innan du byter ut eller utvecklar ett tändsystem rekommenderar vi att du bekräftar:

Motortyp

Förflyttning

Driftsvarvtalsområde

Utlösningssignal

Tändspolespecifikation

Typ av tändstift

Matningsspänning

Kabeldragning och kontaktkonfiguration

Genom att tillhandahålla dessa detaljer kan tändningsmodulen utvärderas mer noggrant och minskar risken för en elektrisk felanpassning.

Vad är en automatisk förskotts-CDI?

En automatisk förflyttning CDI är en elektronisk tändningsmodul som ändrar tändningstiden efter motorns varvtal. Till skillnad från en fast-timing CDI använder den en RPM-relaterad signal och en programmerad tidkurva.

Kan TW-G-DHQ användas i en RC-bil med bensin?

Ja, TW-G-DHQ är designad för kompatibel2-takts bensinmotorer, inklusive lämpliga RC-bilar och modell-motorapplikationer. Den specifika motor- och tändningskonfigurationen bör kontrolleras före installation.

Vad är skillnaden mellan fast timing och automatisk frammatning?

Ett fast-timingssystem använder en förutbestämd tändningspunkt. Ett automatiskt frammatningssystem ändrar tidpunkten när motorvarvtalet ändras.

Vilket RPM-intervall stöder TW-G-DHQ?

För den angivna applikationen kan modulen arbeta över ungefär800–7 200 RPM. Den faktiska tidkurvan och kompatibiliteten beror på målmotorn.

Är denna CDI lämplig för alla 2-taktsmotorer?

Nej. Två 2-taktsmotorer kan ha väldigt olika el- och tändningskrav. Utlösningssignal, tändspole, tändstift, varvtalsområde och ledningar bör alla beaktas.

Kan Tianwang tillhandahålla OEM CDI-moduler?

Ja. Tianwang stödjer OEM/ODM-projekt för lämpliga applikationer, inklusive teknisk utvärdering, anpassade ledningar och kontaktkonfigurationer, produktvarumärke och bulkproduktion.

Ett pålitligt tändsystem börjar med rätt matchning mellan CDI-modulen och motorn.

DeTW-G-DHQ Automatic Advance CDI Ignition Moduleär designad för2-takts bensinmotorer, med applikationer inklusive RC-bilar för bensin, RC-vagnar,-storskaliga RC-fordon och modellmotorer.

Med RPM-baserad automatisk tändning, kompakt konstruktion och OEM/ODM-stöd ger det ett praktiskt alternativ för företag som utvecklar eller uppgraderar bensindrivna-RC-produkter.

Kontakta Tianwang för att diskutera dina 2-taktsmotorspecifikationer, tändningskrav och OEM-projekt.

Populära Taggar: automatisk förskott cdi tändningsmodul för 2-takts rc bilar, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, anpassad, grossist, köp, till salu